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Eクラスと306を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスと306の中古車情報を比較する

AMG  Eクラス   プジョー  306
VS
218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円132万円
306の相場表を見る
22 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    248万円

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    338万円

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    本体価格
    715.8万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    800万円

  • AMG Eクラス E55 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    応談

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    350万円

関東
8
485.7万円
関西
5
336万円
東海
3
1030万円
北海道
0
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九州
2
356.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
4
302万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
350万円
関西
2
130万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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Eクラスと306のカタログ情報を比較する

AMG  Eクラス   プジョー  306
1495万円1830.8万円 新車時価格 188万円342万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1870×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
5461~6208 排気量(cc) 1761~1998
524~585 最高出力(馬力) 100~163
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
6.1km/L 10.15モード燃費 ---

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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