| プジョー 306カブリオレ | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
180万円
306カブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
519万円～580万円
695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
306カブリオレと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
| プジョー 306カブリオレ | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| 359万円～364万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4145×1690×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1368 |
| 120～132 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産（うち350台は日本向け）となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。（2024.7） |
306カブリオレと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
306カブリオレと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
306カブリオレと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！306カブリオレと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは306カブリオレの中古車は2台、695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
