| プジョー 407SW | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
78.8万円～138万円
407SWの相場表を見る |
中古車相場 |
149万円
e-NV200の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| プジョー 407SW | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| 380万円～486万円 | 新車時価格 | 444.1万円～485.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4775×1840×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
| 2230～2946 | 排気量(cc) | --- |
| 158～210 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10） |
407SWとe-NV200の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！407SWとe-NV200の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは407SWの中古車は2台、e-NV200の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
