トヨタ ウィンダム | プジョー 407SW | |
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VS | ||
52.3万円~107万円
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中古車相場 |
78.8万円~138万円
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19台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ ウィンダム | プジョー 407SW | |
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336万円~408.5万円 | 新車時価格 | 380万円~486万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4865×1810×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
2994 | 排気量(cc) | 2230~2946 |
215 | 最高出力(馬力) | 158~210 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.8km/L | 10.15モード燃費 | 8~9.4km/L |
基礎から一新し高級路線を邁進 これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8) |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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