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フリード+とクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とクーペ407の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  クーペ407
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
1125 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙1オーナー 前後ドラレコ ルーフラック

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ リアカメラ ETC 純正

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両電スラ LEDヘッド フルセグナビ BT

    本体価格
    231万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビ リアカメラ ドラレコ DV

    本体価格
    196万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

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  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

関東
447
182万円
関西
122
174.5万円
東海
150
205.8万円
北海道
74
212.4万円
九州
116
207.5万円
東北
71
191.5万円
北陸・甲信越
67
202.7万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

フリード+の中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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フリード+とクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  クーペ407
190万円321.5万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
110~131 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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