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N-WGNと308を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   プジョー  308
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
5680 中古車掲載台数 167
  • ホンダ N-WGN G Honda SENSING 衝突被害軽減ブレーキBlue G Honda SENSING 衝突被害軽減ブレーキBlue

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 社外ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 4WD ナビTV ABS 衝減ブレーキ Eアイドル

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    124.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ナビ TV CD Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    49万円

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    393万円

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    本体価格
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    74.8万円

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    158万円

  • プジョー 308 アリュール Bカメラ ETC ドラレコ スマートキー ナビ

    本体価格
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  • プジョー 308 シエロ ポータブルナビ ETC サンルーフ

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    63万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    117万円

  • プジョー 308 GTライン (純正ナビTV/Bカメラ/純正17AW/1オーナー)

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

    本体価格
    79.9万円

関東
1329
91万円
関西
742
103.7万円
東海
818
94.3万円
北海道
367
100.3万円
九州
849
89.7万円
東北
485
94.4万円
北陸・甲信越
490
95.7万円
中国
373
89万円
四国
227
93.7万円
地域別台数
関東
57
182.7万円
関西
39
202.4万円
東海
23
194.2万円
北海道
4
264.5万円
九州
9
214.5万円
東北
19
195.4万円
北陸・甲信越
7
282.5万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

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N-WGNと308のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  308
120.4万円197万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
58~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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