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308とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
29.8万円478万円
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中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
163 中古車掲載台数 38
  • プジョー 308 シエロ Bluetooth ETC キーレス ナビ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ドラレコ・ETC付

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 左H 6速MT ハーフ合皮 専用19AW

    本体価格
    207.6万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 308 アリュール 新車保証継承 ワンオーナー 8速AT

    本体価格
    309万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ キーフリー Pスタ LEDライト 電子P FOG16AW

    本体価格
    30万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    380万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 ACC ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    197.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ BOSEサウンド 地デジ

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    306万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/全方位/ドラレコ/ACC/LED

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ BOSE 360度ビュー 革 ETC ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

関東
53
182.9万円
関西
39
202.4万円
東海
23
194.2万円
北海道
4
264.5万円
九州
9
215.1万円
東北
19
195.4万円
北陸・甲信越
7
282.5万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円
地域別台数
関東
27
250.3万円
関西
3
236.5万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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308とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  308   マツダ  MAZDA6ワゴン
305.3万円572.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1199~1598 排気量(cc) 1997~2488
130~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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