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ノートと308SWを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   プジョー  308SW
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
6911 中古車掲載台数 120
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO /禁煙/社外ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR ブラックアロー 4WD ナビTV アラウンドビューM 純正15AW

    本体価格
    162万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ ETC 全方位カメラ クルコン追従有

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ・ETC・LEDライト・クルコン

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位運転支援システム 純正ナビTV

    本体価格
    191.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ/TV/バックカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 360°カメラ フルセグ

    本体価格
    125.6万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 標準ナビゲーション 10イン

    本体価格
    375万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ コネクテッドナビ マトリクスLED

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW プレミアム サンルーフ ETC 三列シート エアコン

    本体価格
    26万円

  • プジョー 308SW シエロ ACC ルーフレール ガラスル―フ 純正ナビ

    本体価格
    112.2万円

  • プジョー 308SW スポーティアム /限定100台/後期型/専17AW/ガラスル-フ/ETC

    本体価格
    14万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308SW アリュール 認定中古車 ETC 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ガラスルーフ バックカメラ クルコン

    本体価格
    183.1万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    187.1万円

関東
1968
117.2万円
関西
908
130万円
東海
833
120.1万円
北海道
328
124万円
九州
995
121.9万円
東北
740
116.8万円
北陸・甲信越
543
117.8万円
中国
399
121.5万円
四国
197
106.5万円
地域別台数
関東
56
150.6万円
関西
25
187.3万円
東海
15
264.2万円
北海道
4
276.5万円
九州
3
128.3万円
東北
11
189.1万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円

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ノートと308SWのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  308SW
203万円306.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1198 排気量(cc) 1199~1598
82 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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