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308SWとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   日産  フェアレディZロードスター
VS
14万円496万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
120 中古車掲載台数 80
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期8速AT カープレイ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車/前後ドラレコ/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    113.2万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    151万円

  • プジョー 308SW スポーティアム ナビ・アルミ・電格ミラー・地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ACC 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Carply

    本体価格
    177.8万円

  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ DENON

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW シエロ ガラスルーフ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    88万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正ナビ&TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    168万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション 特別仕様車 ナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    198万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー追突軽減車TVナビBカメラCセンサ

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

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    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 カスタムカー社外マフラー 車高調 アルミ

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    135.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 自社 ローン可 6速MT

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 幌新品 ETC ナビ+バックモニタ-

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T アルミホイール

    本体価格
    98万円

関東
56
150.5万円
関西
25
187.3万円
東海
15
264.2万円
北海道
4
276.5万円
九州
3
128.3万円
東北
11
189.1万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円
地域別台数
関東
33
201.9万円
関西
10
110.9万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
115万円
四国
1
98万円

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308SWとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   日産  フェアレディZロードスター
325.3万円611.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1199~1598 排気量(cc) 3696
130~180 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

---
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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