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308SWと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   ポルシェ  718ボクスター
VS
14万円496万円
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中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
118 中古車掲載台数 101
  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ&TV

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車/前後ドラレコ/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    113.2万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    155.4万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ガラスルーフ ナビ&TV

    本体価格
    136万円

  • プジョー 308SW プレミアム 車検2年 1オーナー TV ナビ ドラ Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラマSR iConnectナビ 18AW

    本体価格
    368万円

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    978万円

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    本体価格
    1639万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 718 ボクスター スタイルエディション

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポクロ シートベンチレーション

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PDKハイグロスホワイトホイール

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1645万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒータ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    686.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK レザーパッケージ スポクロ PASM

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 1オナ GTSインテリア OP262

    本体価格
    1640万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    835万円

関東
53
147.2万円
関西
27
181.9万円
東海
15
264.2万円
北海道
4
276.5万円
九州
3
128.3万円
東北
11
189.1万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
44
1137.2万円
関西
22
962.8万円
東海
13
1071.6万円
北海道
1
1660万円
九州
9
1344.8万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
5
1237万円
中国
2
1103万円
四国
4
818.7万円

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プジョー  308SW   ポルシェ  718ボクスター
325.3万円611.5万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1199~1598 排気量(cc) 1988~3995
130~180 最高出力(馬力) 300~400
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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