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308CCとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308CC   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
45万円168.5万円
308CCの相場表を見る
中古車相場 90万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
20 中古車掲載台数 110
  • プジョー 308CC グリフ デジタルインナーミラー・バックカメラ・赤茶革シート・電動オープン・キーレス・シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    65万円

  • プジョー 308CC グリフ ワンオーナー車 革シート シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革シート シートヒーター ネックヒーター バックモニター ドラレコ  フルセグテレビナビ パワーシート クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    75.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 左ハンドル 1オーナーディーラー整備車両 整備記録簿 タイミングチェーン&テンショナー交換歴 ラジエーター本体交換歴 ターボウオーターポンプ交換歴 革シート HDDナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ 本革シート シートヒーター HIDヘッドライト エアーシート 純正17インチホイール

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミホイール 社外ナビ&TV ETC

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ 後期型 インテグラルレザーPKG アイシン製6AT 電動オープン ヴィンテージカラー内装 シートヒーター ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム ナビ バックカメラ スペアーキー 取説 保証書

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザーパッケージ 正規ディーラー車 電動オープン キセノンヘッドライト 革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ CD DVD再生 ブルートゥース USB ETC クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

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    368.8万円

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    本体価格
    249.6万円

関東
7
75.9万円
関西
10
84.8万円
東海
1
168.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
48
441.7万円
関西
22
419.8万円
東海
21
410.6万円
北海道
0
---
九州
5
461.3万円
東北
3
232.7万円
北陸・甲信越
5
380.2万円
中国
4
488.7万円
四国
2
508万円

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308CCとジュリアのカタログ情報を比較する

プジョー  308CC   アルファ ロメオ  ジュリア
399万円460万円 新車時価格 446万円2198万円
オープン ボディタイプ セダン
4455×1820×1430 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1598 排気量(cc) 1995~2891
140~156 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
9.4~11km/L 10.15モード燃費 ---

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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