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プレマシーと308CCを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと308CCの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   プジョー  308CC
VS
9.9万円140.3万円
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中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
364 中古車掲載台数 21
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ 後席モニター クルコン HIDヘッド

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正メモリーナビTV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ アルパイン製カーナビ・フルエアロ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライドドア・ナビ・TV・キセノン

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正SDナビ TV フロントBカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    25.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙 両側電動スライドドア ETC Bluetooth

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側スライド片側電動ドア HID

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライドドア/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    70万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC 電動オープン 点検記録簿

    本体価格
    110万円

関東
126
44.7万円
関西
72
44.2万円
東海
23
37.3万円
北海道
13
51.1万円
九州
42
39.6万円
東北
29
39.8万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
32
59.2万円
四国
7
43万円
地域別台数
関東
13
106.8万円
関西
5
85万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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308CCの中古車を探す

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プレマシーと308CCのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   プジョー  308CC
179.9万円241.9万円 新車時価格 399万円460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1997~1998 排気量(cc) 1598
139~151 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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