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3008と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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3008と911カブリオレの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ポルシェ  911カブリオレ
VS
39.8万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
249 中古車掲載台数 148
  • プジョー 3008 1.2Lピュアテックターボ ユーザー様買取車両 国内未導入車 6速MT

    本体価格
    319万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 認定中古車保証1年 車検整備付

    本体価格
    418万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    179万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフパワートランクシートヒーター

    本体価格
    262.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ Pバックカメラ

    本体価格
    399.8万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ カープレイ ACC リアカメラ

    本体価格
    366万円

  • プジョー 3008 GT 認定中古車1年保証 ドラレコ 後期タイプ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 3008 GT 登録済未使用車 ガラスルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    379万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメ SR PBD

    本体価格
    247万円

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    1380万円

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    2240万円

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    2680万円

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    本体価格
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    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

関東
87
305.6万円
関西
40
327.6万円
東海
56
306.3万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.5万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
322.4万円
中国
6
247.9万円
四国
6
283.1万円
地域別台数
関東
61
2203.7万円
関西
20
2196万円
東海
40
2143.8万円
北海道
1
1980万円
九州
8
2181万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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3008と911カブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ポルシェ  911カブリオレ
354万円710.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1598~1997 排気量(cc) 2981~3745
165~200 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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