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オデッセイと2008を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  2008
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
1762 中古車掲載台数 102
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 本州仕入 衝突軽減 BSM 両側PS 冬T

    本体価格
    95万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    94万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    196.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 衝突軽減システム 両側電動スライド

    本体価格
    114万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ8インチプレミアムインターナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 衝突軽減 純正10型ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    404.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD ETC バックカメラ レーンアシスト

    本体価格
    210.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    91.8万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマ/driveモード/ナビTV/クルコン/ETC

    本体価格
    125.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ パノラマルーフ 社外SDナビ クルコン

    本体価格
    92.8万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマサンルーフ ACC バックカメラ

    本体価格
    284.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オナ AppleCarplay 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    116.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ガラスルーフ

    本体価格
    130.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティー 

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 2008 GTライン SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古保証ガラスルーフ禁煙ドラレコETC

    本体価格
    95万円

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
42
113.3万円
関西
15
117.9万円
東海
21
137.1万円
北海道
0
---
九州
9
90.1万円
東北
7
104.2万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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オデッセイと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  2008
249万円516.5万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 1199
145~190 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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