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XC60と2008を比較! - みんなの比較車種

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XC60と2008の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  2008
VS
42万円835万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 34.8万円368万円
2008の相場表を見る
507 中古車掲載台数 108
  • ボルボ XC60 T5 LE 自社 ローン 検2年 パワーシート ETC

    本体価格
    44万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲 自動駐車

    本体価格
    281.3万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    370.6万円

  • ボルボ XC60 Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid エアサス付き サンルーフ付き 弊社デモカー

    本体価格
    760万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardonオーディオ ディーゼルターボ

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 黒革 ガラスルーフ フルセグナビ ACC

    本体価格
    209万円

  • ボルボ XC60 T5 SE コンビ革・電動リアゲート・アイシン8速AT

    本体価格
    171万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション エクスプレッション 4WD 

    本体価格
    565万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 1オナ/黒革/ナビ/全方カメラ/Pアシス/禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 本革 社外ドラレコ

    本体価格
    455万円

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    115.8万円

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    本体価格
    171.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純ナビ Bカメラ ハ-フレザ- ETC シ-トヒ-タ

    本体価格
    82.1万円

関東
191
455.5万円
関西
64
450.4万円
東海
127
432.9万円
北海道
14
440.3万円
九州
30
414.5万円
東北
23
443.1万円
北陸・甲信越
39
441.7万円
中国
12
463.4万円
四国
7
454.3万円
地域別台数
関東
32
106万円
関西
15
120.4万円
東海
21
105万円
北海道
7
99.5万円
九州
7
115.2万円
東北
9
130.1万円
北陸・甲信越
9
100.7万円
中国
6
143.6万円
四国
2
79.8万円

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2008の中古車を探す

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XC60と2008のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  2008
599万円1039万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1968 排気量(cc) 1199
190~333 最高出力(馬力) 82~110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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