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ミラトコットとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとリフターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  リフター
VS
27.5万円148万円
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中古車相場 239.8万円410万円
リフターの相場表を見る
681 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 全方位モニタ ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII LEDヘッドランプ 運転席・助手席シート

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 障害物センサー バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII パノラマカメラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    105.8万円

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    328万円

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    314.8万円

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    本体価格
    334.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正HDDナビ パノラマルーフ BSM ACC

    本体価格
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  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
    314.8万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ CarPlay ACC LKA サイド/バックカメラ ETC

    本体価格
    280.9万円

関東
117
95.9万円
関西
75
99.5万円
東海
134
94.8万円
北海道
54
115.1万円
九州
80
100.2万円
東北
41
106.1万円
北陸・甲信越
57
100.4万円
中国
80
100.5万円
四国
43
88.4万円
地域別台数
関東
10
342.8万円
関西
4
331.6万円
東海
11
314.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
349.8万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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ミラトコットとリフターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  リフター
107.5万円145.2万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
52 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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