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500(チンクエチェント)とSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とSUV 2008の中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  SUV 2008
VS
15万円308万円
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中古車相場 189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
961 中古車掲載台数 92
  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 1オーナー 純正AW Pセンサー 記録簿

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 15インチホイール ドラレコ前後

    本体価格
    87.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー 16インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 100台限定 茶革 純正タッチモニター 純15AW

    本体価格
    183.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ タイミングチェーン 禁煙車 ダッシュ浮き無

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト Uconnectディスプレイオーディオ

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 限定185台 ・1オーナ-車

    本体価格
    223万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    39.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1.2ポップ

    本体価格
    34万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック ガラスルーフ 前後ドラレコ Carplay ETC

    本体価格
    228.8万円

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  • プジョー SUV 2008 GT ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    377万円

  • プジョー SUV 2008 GT 

    本体価格
    315万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル 弊社管理車両

    本体価格
    406万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー/フェイスリフト

    本体価格
    407.6万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 新車+認定中古車保証

    本体価格
    348万円

  • プジョー SUV 2008 GT 当社デモカー 新車保証継承 ドラレコ前後

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    298万円

関東
298
110.3万円
関西
178
108.8万円
東海
174
128.4万円
北海道
35
115万円
九州
93
99.5万円
東北
68
130.7万円
北陸・甲信越
53
121.7万円
中国
39
97.2万円
四国
23
134.1万円
地域別台数
関東
31
307.4万円
関西
19
351.2万円
東海
19
316.2万円
北海道
1
225万円
九州
6
304.6万円
東北
5
366.2万円
北陸・甲信越
6
317万円
中国
2
344.8万円
四国
3
304.2万円

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500(チンクエチェント)とSUV 2008のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  SUV 2008
179万円344万円 新車時価格 299万円464.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
875~1368 排気量(cc) 1199~1498
69~100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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