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スープラとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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スープラとSUV 2008の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   プジョー  SUV 2008
VS
166万円1680万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
190 中古車掲載台数 84
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 6MT ライトタンレザー

    本体価格
    700万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー車 GRカーボンミラー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R スーパーチャージャ仕様

    本体価格
    683万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 

    本体価格
    695万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRリアスポ&ドアガーニッシュ&ミラー

    本体価格
    725万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 5MT 外品ボンネット

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JPSカラー Fiマフラー 走行1.7万キロ

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 

    本体価格
    469.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー SUV 2008 GTライン GTライン ドラレコ アップルカープレイ ETC

    本体価格
    271.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT ETC パノラミックサンルーフ 弊社社有車

    本体価格
    318万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車保証1年 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    270万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 1オナ ACC Carplay LKA Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    228万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ACC CarPlay Bカメ シートH LED

    本体価格
    349.8万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ ETC LKA ETC

    本体価格
    260.4万円

  • プジョー SUV 2008 GT ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    377万円

  • プジョー SUV 2008 GT BlueHDi 弊社元社用車 AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • プジョー SUV 2008 GT サンルーフ 弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • プジョー SUV 2008 GT Panoramic ブラック 新車保証継承

    本体価格
    366万円

関東
77
639.8万円
関西
15
693.2万円
東海
36
601.1万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
591.1万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
4
666万円
地域別台数
関東
27
304.5万円
関西
17
351.5万円
東海
17
312万円
北海道
1
225万円
九州
6
304.7万円
東北
5
366.2万円
北陸・甲信越
6
317万円
中国
2
345.1万円
四国
3
304.2万円

スープラの中古車を探す

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スープラとSUV 2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   プジョー  SUV 2008
490万円789万円 新車時価格 299万円464.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
1998~2997 排気量(cc) 1199~1498
197~387 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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