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e-208とバサラを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   日産  バサラ
VS
197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 49.8万円58万円
バサラの相場表を見る
51 中古車掲載台数 2
  • プジョー e-208 GT 試乗車UP シートヒーター CARPLAY

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/電気自動車/ACC/カープレイ

    本体価格
    375万円

  • プジョー e-208 GTライン 

    本体価格
    220万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承付き 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    400万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー ETC

    本体価格
    413.2万円

  • プジョー e-208 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    271万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    358万円

  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW

    本体価格
    371万円

  • プジョー e-208 GT 弊社試乗車  ETC バックカメラ

    本体価格
    278万円

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    58万円

関東
17
345.8万円
関西
15
308万円
東海
4
335.5万円
北海道
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九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
4
327.2万円
中国
3
289.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
58万円
関西
1
49.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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e-208とバサラのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   日産  バサラ
389.9万円512.4万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
--- 排気量(cc) 2388~2987
136 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではe-208の中古車は51台、バサラの中古車は2台掲載しています。
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