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ヤリスクロスと408を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと408の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  408
VS
165万円370万円
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中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
3123 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD スマホ連携ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 8型ディスプレイ/衝突軽減/ドラレコ/ETC

    本体価格
    196.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z Bカメラ ドラレコ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 8型DA 全周囲 シートヒーター ドラレコ BSM

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正DA セーフティセンス BSM LED 18AW

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G TSS マルチビュー シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    243万円

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  • プジョー 408 GT HYBRID 弊社試乗車PHEVマトリックスLEDハーフレザ

    本体価格
    495万円

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    508万円

  • プジョー 408 アリュール 

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    531万円

  • プジョー 408 GT ACC 純正メモリーナビ 360° フルセグ

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  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    408万円

関東
689
249.7万円
関西
404
246万円
東海
474
244.2万円
北海道
195
245.8万円
九州
520
249.8万円
東北
253
253.5万円
北陸・甲信越
223
253.7万円
中国
224
244.9万円
四国
141
247.7万円
地域別台数
関東
12
422.9万円
関西
8
436.3万円
東海
12
477.4万円
北海道
2
485万円
九州
2
416.6万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
514万円
中国
3
426.4万円
四国
1
481万円

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ヤリスクロスと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  408
179.8万円315.6万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1490 排気量(cc) 1199~1598
91~120 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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