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911と408を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   プジョー  408
VS
180万円8000万円
911の相場表を見る
中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
1144 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK セラミックコンポジットブレーキ

    本体価格
    3828万円

  • ポルシェ 911 カレラSC 1980y フラットノーズ モデファイ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラRS 2.7 グランドレストレーション車両

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS タイヤ四本新品/整備点検済/ミツワD車

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK Fリフト リアステア OP840

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB/Fリフト/クロノ

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 1オナ ガラスルーフPDLS+ レザーインテ

    本体価格
    1499万円

  • ポルシェ 911 カレラ スポーツクロノPKG/黒革/純正19インチAW

    本体価格
    621万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII D車 左H 6MT 後期バリオラム RS純正パーツ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4S ティプトロニックS 4WD 前期最終モデル インタミ対象外

    本体価格
    679万円

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    本体価格
    481万円

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    本体価格
    433万円

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    388万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ナビ 半革 ACC LED CarPlay

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    485万円

  • プジョー 408 アリュール ACC ハーフ革 カープレイ19AW 2年保証

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    547万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    389万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ACC 全周囲カメラ 19AW シートヒーター

    本体価格
    514万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 禁煙車 8AT 360°ビジョン

    本体価格
    409万円

関東
533
1913.2万円
関西
191
2007.3万円
東海
219
1897.2万円
北海道
17
1547.2万円
九州
74
2168.7万円
東北
12
1721.9万円
北陸・甲信越
46
1995万円
中国
48
1615.3万円
四国
4
3110万円
地域別台数
関東
12
422.9万円
関西
8
436.3万円
東海
12
477.4万円
北海道
2
485万円
九州
2
416.6万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
514万円
中国
3
426.4万円
四国
1
481万円

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911と408のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  408
1335万円4118万円 新車時価格 429万円669万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2981~3996 排気量(cc) 1199~1598
385~650 最高出力(馬力) 130~180
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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