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911カブリオレとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとエクスプレスの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   シボレー  エクスプレス
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 42
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 20/21インチスポクロスポエグ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK エレクトリックコントロールスポーツシート

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフト リアアクスル ACC レザー

    本体価格
    3030万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK EUR-GTRワイドボディキット

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK エクステリアPKG(ハイグロス)クレヨン D車

    本体価格
    2970.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK レザ-インテリア20/21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    2482.3万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 赤革 スポクロ BOSE PDLS OP20ホイール

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK カスタムカラー マリタイムブルー

    本体価格
    2240万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2498万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    364.6万円

  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッド 新車並行車 ディアブロ22インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

    本体価格
    298万円

関東
62
2248.5万円
関西
20
2196万円
東海
41
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円
地域別台数
関東
17
386.6万円
関西
5
256.7万円
東海
10
313.3万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ポルシェ  911カブリオレ   シボレー  エクスプレス
1560万円3567万円 新車時価格 441万円472.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2981~3745 排気量(cc) 5327
385~650 最高出力(馬力) 290
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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