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CX-3と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ポルシェ  911カブリオレ
VS
68.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 151
  • マツダ CX-3 15S アーバンドレッサー 

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙 マツコネ 衝突軽減 温シート Pシート

    本体価格
    173.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 専用インテリアコーディネーション 18AW

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 衝突軽減 HUD

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー BSM 半革シート HUD

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD エンスタ 360°ビュー BOSE シートヒーター

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカナビ BTオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

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    2299万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
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    本体価格
    1549.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ シートエアコン

    本体価格
    2300万円

関東
324
154.8万円
関西
164
159.8万円
東海
211
148.6万円
北海道
58
150.9万円
九州
141
153.5万円
東北
87
167万円
北陸・甲信越
96
160.6万円
中国
94
162.2万円
四国
41
165.4万円
地域別台数
関東
62
2248.5万円
関西
20
2196万円
東海
41
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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マツダ  CX-3   ポルシェ  911カブリオレ
189.2万円343.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 2981~3745
105~150 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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