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GLAクラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと911カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
448 中古車掲載台数 151
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期型レーダーPキーレスGO純正ナビ禁煙車

    本体価格
    180.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGラインPKG/サンルーフ

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP パーキングパイロット

    本体価格
    218.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 禁煙車 ベーシックPkg RSP 電動リアゲート

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG 半革 フルセグ RSP ETC

    本体価格
    418.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン 正規車 ワンオーナー AMG-L全方位カメラ

    本体価格
    404万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティ 純正ナビ・TV

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・黒革・ナビTV・360度カメラ

    本体価格
    479.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD AMGエクスクルーシブPKG マルチアラウンド

    本体価格
    415.8万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター フルプロテクション フロントリフト

    本体価格
    6250万円

関東
169
380.8万円
関西
57
363万円
東海
56
364万円
北海道
40
235.8万円
九州
38
327.7万円
東北
33
282.8万円
北陸・甲信越
36
339.2万円
中国
13
391万円
四国
6
403.2万円
地域別台数
関東
63
2247.7万円
関西
20
2196万円
東海
40
2095万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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911カブリオレの中古車を探す

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GLAクラスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ポルシェ  911カブリオレ
495万円806万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1331~1949 排気量(cc) 2981~3745
136~150 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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