トヨタ アルテッツァジータ | ポルシェ 928 | |
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VS | ||
39.9万円~295万円
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中古車相場 |
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10台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アルテッツァジータ | ポルシェ 928 | |
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218万円~383万円 | 新車時価格 | 1310万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4505×1725×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4523×1836×1282 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 5397 |
160~220 | 最高出力(馬力) | 350 |
4WD、FR | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
解説 |
V8エンジン搭載のグランドツーリスモ ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10) |
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