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ケイマンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
199.8万円1298万円
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中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
134 中古車掲載台数 75
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル My2008 純正オプション19インチカレラSホイール コバルトブルーメタリック オーシャンブルー内装 シートヒーター 純正キセノンライトシステム

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・右H・ネイビーインテリア

    本体価格
    287万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 修復歴無し

    本体価格
    297.9万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 左H スポーツクロノ レザーPKG カーボンバケットシート シートヒーター カーボントリム イルミネーテッドカーボンサイドシルガード PDLSバイキセノン ナビ地デジTV リアカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ディーラ記録簿・8枚・Bluetooth・バックカメラ・ドライブレコーダー・19インチホイール・シートヒーター・電動ミラーオプション装着車・ETC・PDKミッション・ハーフレザーシート・保証書

    本体価格
    295.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック スポーツクロノパッケージ 2007年モデル ブラックハーフレザーシート シートヒーター ストラーダナビ PASM オートエアコン キセノンヘッドライト スポーツステアリング ケイマンS18インチアルミホイール 2年保証

    本体価格
    285万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル・キーレス・HIDヘッドライト・ティプトロニック・ハーフレザー・ETC・社外テール・電動リアスポ・19インチアルミホイール・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • ポルシェ ケイマン GTS BOSEシステム スポーツクロノパッケージ エグゾーストシステム

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン S スポーツクロノ/スポーツシート

    本体価格
    475万円

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    251.4万円

関東
53
540.7万円
関西
31
474.2万円
東海
22
418.8万円
北海道
2
407万円
九州
8
596.8万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
7
603.3万円
中国
7
387.2万円
四国
1
350万円
地域別台数
関東
27
166.6万円
関西
11
165.1万円
東海
7
170.4万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
2
154.6万円
北陸・甲信越
4
143.5万円
中国
4
203.1万円
四国
3
237.7万円

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ケイマンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
612万円1064万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2706~3799 排気量(cc) 1998
275~385 最高出力(馬力) 201
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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