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ケイマンとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   レクサス  ISコンバーチブル
VS
168万円1270万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 75万円343万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
160 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK PCCB GTSコミュニケーションPKG スポクロ

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ハーフレザーインテリア/社外bluetoothナビ

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 後期 正規D車 6MT

    本体価格
    343万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツステア

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ケイマン R MT D車 スポクロ スポーツシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ&スポーツデザインステアリング

    本体価格
    410万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 MT 1.2走行万キロ

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ OP19AW PDLS BOSE ナビ TV

    本体価格
    495.9万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT ナビ テレビ ポルシェセンター記録簿付

    本体価格
    459.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 2008年モデル 記録簿 18AW 黒ハーフ革

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 後期型 黒革シート Fスポ 電動オープン

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正OP18インチアルミ 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    216.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビTV/黒皮電動エア-シート/OPアルミ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL OP18インチAW セミアリニン黒革シート

    本体価格
    269万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期車/30系後期Fスポ仕様/純正Fスポアルミ

    本体価格
    191.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C マークレビンソン・PCS・18AW・記録簿

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    182万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL BBS18インチTEIN車高調ロッソマフラー

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コンビステアリング 社外18AW

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 白革PWシート

    本体価格
    125万円

関東
62
538.2万円
関西
25
477.4万円
東海
47
454.5万円
北海道
3
254.7万円
九州
7
492.1万円
東北
1
498.5万円
北陸・甲信越
8
462.1万円
中国
6
661.5万円
四国
1
580万円
地域別台数
関東
15
218.8万円
関西
2
183万円
東海
19
214.9万円
北海道
0
---
九州
3
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
174.9万円
中国
4
195.2万円
四国
0
---

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ケイマンとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   レクサス  ISコンバーチブル
612万円1064万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2706~3799 排気量(cc) 2499~3456
275~385 最高出力(馬力) 215~318
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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