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ボクスターとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   アウディ  S5スポーツバック
VS
83万円1730万円
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中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
210 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK クラリオンナビ Bカメラ

    本体価格
    455万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー スパイダークラシック カーボンフルバケ

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 MT6 左ハンドル ワンオーナー車 18インチ

    本体価格
    171万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル 社外ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 幌手動化・黒革シート・社外リアスポイラー

    本体価格
    123.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 イエロー/2トーンレザー内装5M/T左ハン

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS KONI足廻り ガラス幌 ナビ D車 Sイエロー

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速マニュアルミッション

    本体価格
    795万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノPKG 社外クラフトマフラー

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左H・アップルカープレイ・20inAW・6MT

    本体価格
    744.9万円

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    359万円

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    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 B&Oサウンドシステム

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    388万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スマートキー LEDヘッドライト

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD リアデフ セーフティ バーチャル

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    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート ディーラー整備

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    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP マトリクスLED B&O アシスタンスP

    本体価格
    428万円

関東
105
472万円
関西
34
363万円
東海
34
384.8万円
北海道
4
295.3万円
九州
5
492万円
東北
2
204万円
北陸・甲信越
11
556.1万円
中国
12
418.3万円
四国
3
317.6万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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ボクスターとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アウディ  S5スポーツバック
584万円1012万円 新車時価格 891万円987万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2706~3799 排気量(cc) 2994
265~375 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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