ダイハツ タント | ポルシェ ボクスター | |
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VS | ||
1円~270万円
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中古車相場 |
83万円~1730万円
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15294台 | 中古車掲載台数 | 213台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ タント | ポルシェ ボクスター | |
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122万円~208.5万円 | 新車時価格 | 584万円~1012万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1755 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4374×1801×1282 他 |
658 | 排気量(cc) | 2706~3799 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 265~375 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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新世代の設計思想「DNGA」を採用 圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7) |
解説 |
軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目 ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6) |
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