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アトレーとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  マカン
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 220万円1480万円
マカンの相場表を見る
661 中古車掲載台数 445
  • ダイハツ アトレー 660 RS エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メモリーナビ バックカメラ ドライブレコ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ドラレコ ナビ テレビチューナー バック

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ スマアシ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/Bカメラ/ACC/両側電動ドア

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    167.5万円

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    338万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ダッシュレザー張替済み/スポーツクロノ PK

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    344万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナ/ナビ/全方位/キャララホワイト

    本体価格
    672.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20AWスポーツホイール パワステ+

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒コンビシート

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2022年モデル/ディーラー記録簿

    本体価格
    1013.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PASM スポクロ スポエグ RSスパイダーAW

    本体価格
    527万円

関東
231
178.7万円
関西
107
175.5万円
東海
76
180.7万円
北海道
10
175.1万円
九州
63
171.8万円
東北
39
203.3万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
55
169.2万円
四国
33
162.6万円
地域別台数
関東
190
684.8万円
関西
93
643.1万円
東海
66
646.7万円
北海道
14
497万円
九州
31
762.6万円
東北
12
730.8万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円

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アトレーとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  マカン
156.2万円191.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
64 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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