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マカンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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マカンとKeiの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  Kei
VS
220万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
442 中古車掲載台数 196
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ PSR赤革 BOSE E&D PASM 20AW禁煙

    本体価格
    374.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/エントリードライブ/BOSE/SR

    本体価格
    614.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD OP247/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 法人1オーナー  スポーツマフラー 赤革

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒コンビシート

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ スポーツクロノ 黒革 エアサス

    本体価格
    371.3万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2018年モデル アゲ-トグレ-インテリア ナビ

    本体価格
    378.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ユーザ-買取/走行22000km/茶革シート

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 N-1 /5MT/禁煙車/WORKS仕様/ターボ/RECARO

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ 特別仕様車アップトゥユー寛斎

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ F5 ABS

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    29万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 

    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 A 5速ミッション Wエアバック 純正オーディオ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 前席シートヒーター アルミ 電動ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5FマニュアルM 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    30.8万円

関東
190
687.8万円
関西
93
643.4万円
東海
66
646.7万円
北海道
14
497万円
九州
30
777.9万円
東北
11
705.1万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
14
667.1万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
61
46.4万円
関西
22
37.1万円
東海
17
35.9万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円

マカンの中古車を探す

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マカンとKeiのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  Kei
616万円1295万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1984~3604 排気量(cc) 657~658
237~440 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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