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カムリとマカンを比較! - みんなの比較車種

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カムリとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ポルシェ  マカン
VS
53.9万円488万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 220万円1480万円
マカンの相場表を見る
572 中古車掲載台数 439
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9型ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド Gパッケージ ハイブリッド Gパッケージ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD レザーシート/プリクラ/BSM/HUD/ナビ/ETC

    本体価格
    427.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD ハイブリッド 純正ナビ ETC車載器

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション 衝突軽減 バックカメラ 赤革シート BSM ETC

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バンパー新品ヘッドライト新品テール

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ガラスルーフ LEDライト Bモニター

    本体価格
    346.5万円

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    798万円

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    638万円

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    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD カーボンインテリア パノラマルーフ

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ パノラマSR BOSE 純21AW 純ナビ

    本体価格
    342.4万円

関東
148
788.2万円
関西
66
268.4万円
東海
113
253万円
北海道
20
277.8万円
九州
105
252.4万円
東北
33
251.1万円
北陸・甲信越
24
260.6万円
中国
48
283.8万円
四国
15
262.2万円
地域別台数
関東
186
641.8万円
関西
93
651.5万円
東海
66
648.5万円
北海道
14
497万円
九州
29
787万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
598.3万円
中国
14
667.1万円
四国
7
465.2万円

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カムリとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ポルシェ  マカン
329.4万円468.2万円 新車時価格 616万円1295万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2487 排気量(cc) 1984~3604
178 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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