| 日産 リバティ | ポルシェ 918スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～89万円
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中古車相場 |
27500万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 リバティ | ポルシェ 918スパイダー | |
|---|---|---|
| 180.4万円～242.3万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4643×1940×1167 |
| 1998 | 排気量(cc) | 4593 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 608 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.6～13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
解説 |
技術の粋を集めた2シーターハイブリッドスポーツ 2010年のジュネーブショーでコンセプトカーを公開したポルシェの2シータープラグインハイブリッドスポーツ。エクステリアはカレラGTやレースカーの917の要素が取り入れられた。モノコックフレームにはカーボンファイバー強化プラスチックが用いられている。パワーユニットはV8エンジンと2つのモーターでトータル出力612psをほこる。エンジンは後輪を、2つのモーターは前後輪を駆動する4WDシステムが採用された。電気モーターのみによる走行も可能。トランスミッションはツインクラッチの7速PDKで0-100km/h加速3.2秒以下を実現している（2011.5） |
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現在カーセンサーではリバティの中古車は5台、918スパイダーの中古車は1台掲載しています。
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