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718ケイマンとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとCLAクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
444.5万円3500万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 199万円1129.9万円
CLAクラスの相場表を見る
126 中古車掲載台数 69
  • ポルシェ 718ケイマン PDK 認定保証 スポクロ/エグ PDLS 20in.アルミ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK シートヒーター・AAC・電動ミラー

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK Cayman T

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6MTスポーツクロノ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK クロノ 純正19インチAW ドラレコ 地デジTV

    本体価格
    571万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 認定保証 クロノPKG 18way BOSE Pアシスト

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 認定中古車

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK ボディ色/マイアミブルー スポクロPKG 20AW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK GT4 RS

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ スポーツデザインP 2018年モデル

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    679.5万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    518.6万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    678万円

関東
58
1303.2万円
関西
22
1379.1万円
東海
18
1203.9万円
北海道
0
---
九州
5
994万円
東北
7
1239.7万円
北陸・甲信越
6
1693万円
中国
8
1111.3万円
四国
2
814万円
地域別台数
関東
26
658.9万円
関西
17
674.3万円
東海
5
690.4万円
北海道
5
431.2万円
九州
2
575.4万円
東北
3
770.7万円
北陸・甲信越
3
665.7万円
中国
5
656.1万円
四国
3
611.3万円

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718ケイマンとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   メルセデスAMG  CLAクラス
619万円1878万円 新車時価格 685万円1186万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1987~3996 排気量(cc) 1991
300~500 最高出力(馬力) 306~421
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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