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718ケイマンと200シリーズを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンと200シリーズの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ローバー  200シリーズ
VS
549.9万円1100万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 23万円
200シリーズの相場表を見る
98 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 2019年モデル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ナビTV Bカメラ HIDライト

    本体価格
    564.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG 黒革 クルコン BOSE

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK カーボンインテリア PASM OP20AW 禁煙

    本体価格
    857.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 20インチ スポーツクロノ

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナーPDKパドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    659.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 

    本体価格
    683万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK ワンオーナー車

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 200シリーズ 200Si 革シート・ワンオーナー・希・少・車

    本体価格
    23万円

関東
42
784.1万円
関西
18
734.6万円
東海
17
738.9万円
北海道
1
980万円
九州
11
764.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
3
772万円
中国
5
774.4万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
1
23万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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200シリーズの中古車を探す

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718ケイマンと200シリーズのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ローバー  200シリーズ
619万円1053.2万円 新車時価格 169万円239.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1420
1988~2497 排気量(cc) 1588~1795
300~365 最高出力(馬力) 111~145
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~10.2km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

独自に手がけた新世代コンパクトカー

ホンダとの提携を終えたローバーがBMW傘下となって初めてリリースした独自開発モデルがこの200シリーズ。クーペとカブリオレは旧型をベースに大改良が施されたが、3ドアおよび5ドアのハッチバックモデルは旧200シリーズからのキャリーオーバー品はなく、新開発のシャーシ&スタイリングが与えられている。張りのある曲面ボディでモダンな雰囲気を醸し出していた。インテリアもローバーらしいウッドと革を使ったリッチな味つけとしながらも、かなりモダンなものに仕上げられている。搭載されるエンジンは2種類。1.6Lの直4DOHCと、1.8LのVVC付き直4DOHCであった。この1.8Lエンジンを搭載するスポーツモデルのViには5MTが組み合わされたが、その他のモデルはCVT(無段変速)だ。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは718ケイマンの中古車は98台、200シリーズの中古車は1台掲載しています。
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