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スカイラインと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと718スパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  718スパイダー
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1019.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
906 中古車掲載台数 79
  • 日産 スカイライン 3.0 400R ライン装着Mナビ フルセグTV AVM

    本体価格
    368.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 黒本革パワ-シ-ト プロパイロット2.0

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV BLITZ車高調 19インチAW HKSマフラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー 柿本改マフラー 純正有り

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 326車高調 18ホイ-ル 黒革H DD 柿本マフラ-

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイライン 1800TI EX 取説保証書スペアキー有 ジャパン 5MT

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 元社有車 アラビュー クルコン LED

    本体価格
    456.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP MナビアラウンドビューM黒本革シート

    本体価格
    328.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 1オ-ナ- ヴァイザッハPKG Fリフト

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オ-ナ- MT Bカメ AppleCarPlay 電動ミラ-

    本体価格
    1329万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエキ PASM BOSE Sシート+

    本体価格
    1438.7万円

  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規D車 1オナ LEDヘッド 保証1年付き

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1503.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 新車保証継spider内装BOSE暖席PDLSクルコン

    本体価格
    1740万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1820万円

関東
377
246.4万円
関西
88
280万円
東海
162
284.6万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
238.3万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
193.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
34
1845.8万円
関西
20
1606.4万円
東海
10
1549.4万円
北海道
0
---
九州
8
1623.8万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
2
2634万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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スカイラインと718スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  718スパイダー
299万円948万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1991~3498 排気量(cc) 3995~3996
211~420 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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