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タイカンと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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タイカンと718スパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ポルシェ  718スパイダー
VS
798万円2250万円
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中古車相場 1019.8万円3590万円
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117 中古車掲載台数 83
  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD パノラマ リアアクスル レーンキープ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP340・21RSAW・パノラマ・スポクロ・14WAY

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD OP338

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD スポーツデザイン 21AW リアアクスル

    本体価格
    1658万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1550万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK D車 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 バケットシート PDLS Plus オートエアコン

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規D車 1オナ LEDヘッド 保証1年付き

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK GTスポーツステアリング

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア シートヒーター

    本体価格
    1471万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1578.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車 LEDヘッド  BOSE

    本体価格
    1480万円

関東
35
1337.8万円
関西
26
1337.8万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
5
1293.4万円
北陸・甲信越
7
1322万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
36
1838.8万円
関西
21
1698.1万円
東海
10
1549.4万円
北海道
0
---
九州
9
1654.6万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
2
2634万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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タイカンと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ポルシェ  718スパイダー
1171万円2515万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
--- 排気量(cc) 3995~3996
326~625 最高出力(馬力) 420~500
4WD、RR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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