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ビュートとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ポルシェ  タイカン
VS
27万円418万円
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中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 113
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップ認定中古車

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 フロントフォグランプ

    本体価格
    48万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 革シート 電動格納ドアミラー エアコン

    本体価格
    37万円

  • 光岡自動車 ビュート 限定車 ブラックシルバーIIトン・レザーシート

    本体価格
    114.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 

    本体価格
    115.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック Fフォグ 純正13インチホイール

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 1オーナー BOSE パノラマSR スポクロ

    本体価格
    1198万円

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    応談

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD OP458/スポーツクロノPKG/固定式パノラマSR

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ タイカンターボエアロAW

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート PSCBスポクロ21インチ

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ パノラマルーフ レーンキープ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 認定保証 スポクロPKG AIR/SUS 14Way

    本体価格
    980万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノPKG 5人乗り OP21AW 後期

    本体価格
    1200万円

関東
40
157.6万円
関西
6
148.3万円
東海
35
147.2万円
北海道
3
67.6万円
九州
8
236.4万円
東北
7
87.7万円
北陸・甲信越
8
140.5万円
中国
9
166.8万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
33
1352万円
関西
25
1296.5万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
4
1269.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円

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ビュートとタイカンのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   ポルシェ  タイカン
205万円585万円 新車時価格 1171万円2515万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1198 排気量(cc) ---
79 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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