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コペンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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コペンとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ルノー  トゥインゴ
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 183
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メッキグリル/MTモード付/社外16インチAW

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ 地デジTV SSRアルミ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 

    本体価格
    101.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外AW ナビ TV ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    265.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 電動ルーフ フロントフォグ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション アイボリーレザーシート 特別仕様限定車

    本体価格
    248.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー 5速MT 15インチAW

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT/1オーナー/社外ナビ/地デジ/LEDヘッド

    本体価格
    129.6万円

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    89万円

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    92万円

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    293万円

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    本体価格
    134.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    99.7万円

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    228.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ハーフレザー・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    254.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    181.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

    本体価格
    123万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    96.8万円

関東
362
130.6万円
関西
208
130.3万円
東海
265
136.4万円
北海道
35
108.2万円
九州
209
114.2万円
東北
88
131万円
北陸・甲信越
75
135.7万円
中国
90
125.8万円
四国
65
145.3万円
地域別台数
関東
66
162.3万円
関西
32
160.1万円
東海
32
160.3万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
19
161.8万円
四国
4
140.8万円

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コペンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ルノー  トゥインゴ
179.8万円243.7万円 新車時価格 169万円289万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
64 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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