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スクラムワゴンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ルノー  トゥインゴ
VS
22万円274万円
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中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
223 中古車掲載台数 187
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左側パワスラ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ETC ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライドドア ディスチャージ

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ パワースライドドア キーレス

    本体価格
    62.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    35.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 左パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ SDナビ 両側自動ドア キーレス ETC

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ XトリームJ14インチアルミ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    119.8万円

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    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV/Bluetooth/ETC/禁煙車

    本体価格
    90.8万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    181.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ キャンパストップ CarPlay ETC クルコン

    本体価格
    179.7万円

関東
62
89.6万円
関西
41
85.7万円
東海
18
112.5万円
北海道
12
77.4万円
九州
34
94.9万円
東北
8
87.5万円
北陸・甲信越
21
144.2万円
中国
23
92万円
四国
4
89.3万円
地域別台数
関東
69
161.5万円
関西
32
160.1万円
東海
34
160.9万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
18
157.4万円
四国
4
140.8万円

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スクラムワゴンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ルノー  トゥインゴ
143.6万円209.6万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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