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メガーヌとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   AMG  Eクラスワゴン
VS
18万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 389万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
171 中古車掲載台数 4
  • ルノー メガーヌ インテンス 後期 AppleCarPlay バックカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    195.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内限定47台 6速MT フルバケ 2年保証付

    本体価格
    588万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 禁煙車 純正ハーフレザーレカロシート

    本体価格
    280.8万円

  • ルノー メガーヌ GTライン カープレイ Bカメラ スマートキー 17AW

    本体価格
    128.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 認中保証1年 カープレイ Bluetooth接続

    本体価格
    494.7万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ディスプレイオーディオ ACC BT USB ETC

    本体価格
    222.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS 60台限定車 ジョンシリウスM

    本体価格
    283万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正R19AW フルノーマル 法人ワンオーナー

    本体価格
    347万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 左ハンドル6速マニュアル クラッチ交換

    本体価格
    129万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC ワンオーナー純正オーディオバックカメラ

    本体価格
    611.5万円

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    応談

関東
64
258.3万円
関西
33
348.1万円
東海
19
348.8万円
北海道
15
231.4万円
九州
11
292.3万円
東北
8
323.4万円
北陸・甲信越
11
359.8万円
中国
8
352.7万円
四国
2
69.8万円
地域別台数
関東
4
389万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   AMG  Eクラスワゴン
263万円949万円 新車時価格 1530万円1868.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4918×1872×1499  他
1197~1798 排気量(cc) 5461~6208
132~300 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.2km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

E63AMGのステーションワゴンモデル

Eクラスセダンのリアオーバーハングを120mm延長、余裕のあるラゲージルームを与えたワゴンモデル。テールゲート下端とフロアの段差をなくし、スムーズに荷物の積み下ろしが行えるなど、工夫がこらされた。さらにテールゲートや、後席左右に備えられたノブの操作により、素早く後席のシートバックを倒せるEASY-PACKクイックフォールドや、運転席またはキー操作でテールゲートを自動的に開けることができるEASY-PACK自動開閉テールゲートなど、使い勝手の良いアイテムも多数用意される。エンジンはセダンのE63AMG同様に、AMG社製6.3L V8DOHCと7速のAMGスピードシフトMCT。足回りもAMG専用パーツで強化されている。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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