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レヴァンテとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとコレオスの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ルノー  コレオス
VS
298万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 48万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
207 中古車掲載台数 3
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 純正メモリーナビTV ワンセグ サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 左H 赤革シート サンルーフ 地デジTV ETC

    本体価格
    568万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 認定保証2年付 ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    573.5万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 黒革 360°カメラ harman/kardon 20AW

    本体価格
    470万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 弊社管理車両 専用色

    本体価格
    1077.7万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD サンルーフ・赤革・HarmanKardon・オートD

    本体価格
    449.8万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 左H サンルーフ 赤革 純正21AW リヤシートH

    本体価格
    1050万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD サンルーフ レザーNerissimoパッケージ

    本体価格
    950万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD B&Wサウンド コンフォートPKG 21inAW

    本体価格
    999.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 黒革 パノラマSR ACC カ-ボントリム 21AW

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

関東
66
815.2万円
関西
42
699.2万円
東海
49
779.5万円
北海道
12
609.9万円
九州
13
630.3万円
東北
9
851.3万円
北陸・甲信越
5
637.8万円
中国
9
861万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴァンテとコレオスのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ルノー  コレオス
976.9万円2400万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1995~3798 排気量(cc) 2488
275~590 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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