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DS7クロスバックとウインドを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   ルノー  ウインド
VS
210.6万円489万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
42 中古車掲載台数 5
  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ地デジETC 認中保証付

    本体価格
    318万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 シートH クルコン バックカメラ BSM

    本体価格
    264.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    303.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 前後ドラレコ 有償パール ナビ・TV 黒革

    本体価格
    358万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙 ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ SR 20incAW ナビ BT 360°カメラ ACC LED

    本体価格
    485.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ /1オーナ/ナビTV360カメラ/黒革/20AW/LED

    本体価格
    345.7万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    307.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ 認定中古車RIVOLI純正ナビ 本革

    本体価格
    365万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車 RIVORI 20AW FBカメラ Pシート

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
10
339.4万円
関西
6
341.7万円
東海
13
328.2万円
北海道
3
405.8万円
九州
2
464.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
381.1万円
中国
5
367万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

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DS7クロスバックとウインドのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   ルノー  ウインド
469万円782.8万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1598~1997 排気量(cc) 1598
177~225 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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