ロールスロイス ゴースト | ルノー ウインド | |
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VS | ||
1098万円~4880万円
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中古車相場 |
88.8万円~154.8万円
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64台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ロールスロイス ゴースト | ルノー ウインド | |
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3590万円~4200万円 | 新車時価格 | 255万円~279万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
5540×2000×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1690×1380 |
6750 | 排気量(cc) | 1598 |
571 | 最高出力(馬力) | 134 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
史上最も技術的に進歩したゴースト 初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10) |
解説 |
トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター 5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7) |
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