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CTとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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CTとキャプチャーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ルノー  キャプチャー
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 59万円361.1万円
キャプチャーの相場表を見る
568 中古車掲載台数 107
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    360万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 中期型ナビBカメラ地デジOP17アルミETC

    本体価格
    157.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    174万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ MTモード付 クルコン ETC LED

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レーダークルーズ SR 黒革シートH LED 17AW

    本体価格
    193.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    202.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー 禁煙 ナビ クルコン Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ドライブレコーダー付

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー プレミアム ワンオーナー禁煙限定車ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車都内ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1.2Lターボ 6速AT TVナビ Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 360カメラ CarPlay スマートキー LED

    本体価格
    235.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    60万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アルミホイール ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC 黒革ヒーター 全周カメラ LKA BSA

    本体価格
    256.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック サイドステップ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    64.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス BOSE 衝突軽減B 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    232.4万円

関東
175
174.8万円
関西
90
185.5万円
東海
102
161.6万円
北海道
13
156.7万円
九州
85
175.2万円
東北
42
172.8万円
北陸・甲信越
25
173.5万円
中国
23
200.4万円
四国
13
196万円
地域別台数
関東
37
181.5万円
関西
14
188万円
東海
23
218.9万円
北海道
1
120万円
九州
13
195万円
東北
3
154.8万円
北陸・甲信越
10
267.8万円
中国
5
212万円
四国
1
99.8万円

CTの中古車を探す

キャプチャーの中古車を探す

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CTとキャプチャーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ルノー  キャプチャー
355万円488.1万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1797 排気量(cc) 1333~1597
99 最高出力(馬力) 94~154
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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