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エルフとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ライレー  エルフ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
243万円448万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1498万円8500万円
ディアブロの相場表を見る
6 中古車掲載台数 17
  • ライレー エルフ Mk-2 国内未登録 1300cc Fディスクブレーキ

    本体価格
    448万円

  • ライレー エルフ MK-III 4MT キャブ

    本体価格
    248万円

  • ライレー エルフ MK2 

    本体価格
    応談

  • ライレー エルフ ライレーエルフ MK-2 

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    8500万円

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    本体価格
    2800万円

  • ランボルギーニ ディアブロ  

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ SV 

    本体価格
    2980万円

関東
2
448万円
関西
2
286万円
東海
1
243万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
9
2456.7万円
関西
1
1930万円
東海
4
4999万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エルフとディアブロのカタログ情報を比較する

ライレー  エルフ   ランボルギーニ  ディアブロ
--- 新車時価格 2250万円3750万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
--- 排気量(cc) 5707~5992
--- 最高出力(馬力) 530~575
--- 駆動方式 MR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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