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エランと599GTOを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エラン   フェラーリ  599GTO
VS
253万円300万円
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中古車相場 12500万円
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6 中古車掲載台数 2
  • ロータス エラン ELAN Sr.3 クーペ 

    本体価格
    950万円

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    300万円

  • ロータス エラン  スプリント

    本体価格
    860万円

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    253万円

  • ロータス エラン S 4fhc ガレージ保管車

    本体価格
    625万円

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    本体価格
    12500万円

  • フェラーリ 599GTO ディーラー車 走行距離298km 

    本体価格
    応談

関東
3
462.5万円
関西
0
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東海
1
253万円
北海道
0
---
九州
2
905万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
12500万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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エランと599GTOのカタログ情報を比較する

ロータス  エラン   フェラーリ  599GTO
625万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3810×1730×1255 全長x全幅x全高(mm) ---
1588 排気量(cc) ---
165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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