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N-ONEとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとエスプリの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ロータス  エスプリ
VS
9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
3001 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G アイドリングストップ走行距離20000km

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・TV・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS リアカメラ付ナビ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC・バックモニター付き

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 バックカメラ標準装備

    本体価格
    162.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    498万円

関東
779
95万円
関西
334
92.2万円
東海
479
101.7万円
北海道
177
93.9万円
九州
431
85.3万円
東北
247
93.2万円
北陸・甲信越
268
93.3万円
中国
183
92万円
四国
103
90万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとエスプリのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ロータス  エスプリ
159.9万円217.4万円 新車時価格 1180万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
658 排気量(cc) 3506
58~64 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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