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ヨーロッパとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   マセラティ  スパイダー
VS
428万円
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中古車相場 258万円778万円
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12 中古車掲載台数 4
  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパ インジェクション5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 右ハンドル 本国モデル

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル オリジナルエンジン 左HD MT 73

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 室内保管 ショックアブソーバー交換済

    本体価格
    575万円

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ツインカム 

    本体価格
    606.2万円

  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパ スペシャル LHD WeberHead 5速

    本体価格
    565万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    428万円

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    応談

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    778万円

関東
3
645.5万円
関西
2
428万円
東海
3
584万円
北海道
0
---
九州
1
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東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
606.2万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
294万円
関西
1
---
東海
1
778万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ヨーロッパとスパイダーのカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   マセラティ  スパイダー
664.7万円698.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1998 排気量(cc) 4244
197~225 最高出力(馬力) 390
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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