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プレマシーとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
359 中古車掲載台数 1
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 63000km 両側電スラ BT接続ナビTV BカメETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 12セグSDナ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙 純正ナビ 両自動ドアアドバンストキー

    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 1オーナー禁煙車 夏冬T付 7人乗 ETC

    本体価格
    43万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/TV/ETC/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ プレマシー 20E 助手席側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
127
44.6万円
関西
69
44万円
東海
21
37.2万円
北海道
13
51.1万円
九州
42
39.6万円
東北
28
42.1万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
33
59.3万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレマシーとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
179.9万円241.9万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1997~1998 排気量(cc) 6749
139~151 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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